Транспортный налог
Как я уже говорил , со следующего года федерация дает возможности субъектам повысить транспортный налог. Позиция такая: вы, конечно, можете и не повышать, но мы в своих расчетах исходим из того, что вы хоть сколько-то, но повысите. Ну да ладно. С учетом того, что расходные обязательства субъектов возрастают (их хотят компенсировать частью допдоходов, но для ряда регионов, в т.ч. для Кировской области, этого не достаточно), нужно выискивать средства для их покрытия. Так что, похоже, повышение транспортного налога в Кировской области неизбежно.
Я поручил провести слушания по данному вопросу с депутатами Законодательного собрания, членами, Общественной палаты и с главами муниципалитетов (последнее важно, т.к. мы передаем им со следующего года часть транспортного налога).
Проблема вот в чем. Транспортный налог – это не единая ставка, это целая таблица. Рассчитывается налог, как вы знаете, исходя из мощности двигателя и вида транспортного средства. Поэтому могут быть разные подходы: увеличить налог пропорционально для всех категорий или подойти дифференцированно и увеличить, скажем, только для транспортных средств с большим количеством лошадиных сил.
Вроде как естественный (с точки зрения социальной политики) ответ – повысить налог на дорогие авто (более мощные). Но. Во-первых, они занимают не самую большую долю среди всего автотранспорта (сейчас считаем точно, поскольку налоговые органы это не учитывают). Во-вторых, еще раньше ставка налога для них была установлена на достаточно высоком уровне. Так что если увеличивать ставку налога только для мощных автомобилей – это мало что даст с точки зрения сбора.
Федералы предлагают субъектам использовать дополнительные критерии при расчете налога. Речь, в частности, может идти об экологичности двигателя и годе выпуска авто.
Какие ваши предложения по подходам к увеличению транспортного налога?
Предлагаю всё же исходить из того, что налог увеличивать надо. Специально для скептиков (мол, налоги большие, но дороги всё равно плохие) справочная информация: в 2009 году сборы транспортного налога запланированы на уровне 523 млн. рублей, при этом расходы на содержание, ремонт и строительство дорог в разы больше (1930 млн.рублей, только на содержание – более 700 млн.).
Ну,какие дороги в России,такие и транспорные налоги.
Если купить новый автомобиль,а дороги всё равно старые,то через неделю от нового автомобиля ничего е останеться и придёться сдавать в ремонт илина свалку.Если автомобиль старый,то ему ничего не грозит,особенно,если автомобиль Российского производства,который ездит по привыкшим Российским дорогам,следовательно,ясно,счто импортные автомобили,что уже кажеться известно надо переделывать,для движения по Российским дорогам,тоесть по Стандартам Российских машин.
Комментарий от Евгения — 26 августа 2009 @ 12:31
Ставки налога сейчас зависят от мощности, что несправедливо: машина мощностью 100 л.с. облагается суммой 950 рублей, а мощностью 101 л.с. суммой 2121 рублей. Шкала должна быть «плоской», т.е. не зависеть от мощности, при этом чем больше мощность тем больше будет и налог.
Если же очень охота порадоват «бедных» водителей, то следует повышать шкалу с мощности, превышающей предыдущую, т.е.: до 100 л.с. – 9,5 руб./л.с., со 101 л.с. – 950 рублей + 21 руб./л.с., превышающей 100 л.с.
Комментарий от Евгений — 26 августа 2009 @ 16:59
Вообще, дороги «ушатывают» не лошадиные силы , а тоннаж автомобиля.
Какая разница, едет 1,5 тонны с мощностью 100 лошадей или 200?! (утрирую). Да никакой! А вот если по той же дороге проехалась машинка 20 или 30 тонн, другое дело! Именно крупнотоннажные машины приносят наибольший вред дороге. Поэтому, считаю, что именно они должны платить максимальный налог. Логично это.
Комментарий от Швецов Максим — 26 августа 2009 @ 20:07
Куда Вы еще хотите увеличивать? В Москве транспортный налог за такую же машину как у меня считается из 30 рублей за лошадиную силу, а у нас в Кировской области 40! Я за год должен заплатить 7200 рублей! , я что деньги из воздуха делаю? Зарплата 20000 рэ, работаю один, надо за все платить, коммунальные платежи, электроэнергия, ссудда 5000 руб – это одна 1000 руб – вторая, еще детям надо помочь, мать поддержать. Страховка за машину тоже 2400 отдал. Уважаемый Никита Юрьевич, Вы представляете как мы должны жить на такие деньги?
Считаю идею повышения транспортного налога грабительской и направленной против простых людей.
Комментарий от Вадим — 27 августа 2009 @ 7:54
Добрый день ! Думаю , самое главное , чтоб , решение было понятным и , как бы сказать , честным . Позволю себе напомнить Вам историю развития НДФЛ . Собственно , все помнят регрессивную ставку (это когда кто очень много получал – много платил / кстати , обычно то были руководители , создававшие на одном предприятии кучу подставных организаций ). Затем , с лозунгом о плохой собираемости НДФЛ , сию ставку отменили . НО ! Для всего остального населения её подняли с 12 до 13 процентиков . И налог , так сказать , пошёл ! Вот не по такому бы сценарию – и уже хорошо . А по существу – резонно будет мерить по одному тарифу – до 120 л.с. А далее , согласен с Евгением . Удачи. (моя машина – 76 л.с. , потому не за себя радею) Да , а насчет дополнительных критериев – это ж как их учесть для начисления налога – нереально…
Комментарий от Александр — 27 августа 2009 @ 12:54
Никита Юрьевич, в Кировской области сложилась традиция, что каждый губернатор сдаёт по крупному мосту через реку Вятку (Сергиенков – Филейский, Шаклеин – в Вятских Полянах). Есть ли в Ваших планах закончить такое крупное строительство? Как вариант, если за Ваш срок будет сдан такой долгострой как КпКАД (Кировская полуКольцевая Автодогога) все жители Кирова, близлежащих территорий и даже соседних областей будут несказанно рады и вспоминать добрым словом на протяжении всей эксплуотации объекта(не менее 200 лет)
А вообще по коментариям думаю, как постоянный слушатель Дневника на Эхе, что назрел выпуск по Дорожному хозяйству. Думаю достойная тема для обсуждения. Просветите нас! АСГ
Комментарий от Александр Галушко — 27 августа 2009 @ 13:02
Хочу поддержать А. Галушко, эта объездная дорога очень нужна. Только подумать-весь транзитный транспорт на Коми идет через наш город!
Комментарий от Алексей — 27 августа 2009 @ 16:31
У меня Москвич-412!!! Стоимость его на данный момент почти 5 тыс. руб. , а может и меньше, ноя его не променяю ни на какую другую машину.Это ласточка на наших дорогах. Что в сад, что на рыбалку-довезёт. Так вот повышение налога для этих машин- нонсенс. На этот налог + страховка и можно покупать следующую машину. А этих машин осталось очень мало, да и владельцы совсем не богатые люди, в основном пенсионеры. Представьте, как этм расходы треплют нервы. Может как-то это учитывать для пенсионного возраста?
Комментарий от Анатолий — 27 августа 2009 @ 22:26
Кто больше ездит, тот и должен больше платить. (тоесть транспортный налог должен быть заложен в стоимость бензина).
Комментарий от Владислав — 27 августа 2009 @ 22:40
В Вятке налог этот больше чем в Москве, а дороги убитые как в Парагвае. Ежегодно трачу 6-7 тыщ на ремонт подвески. Может посудиться с властями по поводу постоянного убивания моего Савраски? В любой цивилизованной стране я бы выиграл, однако у нас Рассея, млин((
А вообще – если повысят в 2 раза и дороги БУДУТ как …в Удмуртии, например – я за. Только сказок не бывает((
Комментарий от BookWorm — 28 августа 2009 @ 12:20
Абсолютно согласен с Швецовым Максимом.Какая разница сколько лошадиных сил под капотом легковой машины??? Она от этого дорогу портит сильнее или что??? Считаю,нужно подразделять налоги так: мото-одна ставка, легковые-другая,грузовики-третья и так далее. Причём, размер ставки не должен зависеть от количества лошадиных сил!!!
Комментарий от Андрей — 28 августа 2009 @ 16:17
Владислав, интересная идея…
Комментарий от Швецов Максим — 28 августа 2009 @ 18:40
Я за комментарий от Владислава. Налог должен быть заложен в горючее. Ну очень правильное предложение и справедливое!!!!
Комментарий от Анатолий — 28 августа 2009 @ 21:56
Согласен с предыдущими постами, налог должен быть в цене горючего, как во всех цивилизованных странах. При этом будут довольны все от пенсионеров, которые и 1000 в год не проезжают, до крупных транспортных компаниях, которым будет проще платить налог в течение года равномерно, а не разом крупную сумму, хотя в этом случае они будут платить больше. И собираемость налога будет проще.
Комментарий от Легконравов Олег Павлович — 28 августа 2009 @ 23:10
Очень интересные комменты! Налог заложить в цену бензина, у нас и бензин дорогой и налоги, а ремонт моей подвески на Toyota Celica стоит 32000 рублей (это передок)выходит что ежегодно при наших дорогах кроме траспортного налога 7200 р + 2400 страховка + 300 техосмотр получается 1000 уже зеленью! А дорог как не было так и нет и говорят не будет!
Может хоть налог разделить и платить в течении года почастям?
Комментарий от Вадим — 29 августа 2009 @ 21:27
Вадиму! Логично мыслите. При любых инфляциях это выход. Рассрочка – это нормально, но при этом нужно и наказывать за просроченный платёж. А как?
Комментарий от Анатолий — 30 августа 2009 @ 8:29
Кто больше ездит, тот и должен больше платить. (тоесть транспортный налог должен быть заложен в стоимость бензина).
Я против!
Комментарий от Илья — 30 августа 2009 @ 9:35
Уважаемый Никита Юрьевич,меня поражает одна особенность строительства (и ремонта) дорог в Кировской области.Во всех регионах организация,выполняющая строительство(или ремонт)участка дороги,дает гарантию на выполненные работы минимум 2 года.В Вятском крае один и тот же участок дороги могут ремонтировать несколько раз за год,причём разные организации…Складывается ощущение,что полностью отсутствует контроль за качеством выполняемых работ.Может быть и не надо будет искать деньги каждый год,если начнём спрашивать за качество…?
Комментарий от Сергей А. — 30 августа 2009 @ 17:58
Полностью согласен с тем, что транспортный налог должен быть включен в акцизы на топливо которые и так хорошо собираются с нефтяных компаний и с нас в том числе!!! Имея несколько транспортных средств я не имею возможности одновременно их эксплуатировать, одно (УАЗик в деревне) используется от силы раз 10 для поездки за грибами, а налог платится за целый год. Или платится налог за лодочный мотор (ставка не маленькая), как лодочный мотор портит дорожное покрытие??? на поддержание экологии? Бред полный!!! за все лето не видел ни один контролирующий и карательный орган который наказал бы браконьера или «безбашенного» водного мотоциклиста без прав, пьяного, без регистрационных документов…
И еще камаз со своими «180″ лошадями дорогу портит гораздо больше чем тот же скажем какая-нибудь тайота а топливо расходуется в разы больше. причем в пользу данного взимания налога – где заправился туда и налог (транзитный транспорт)
такая вот моя позиция )))
Комментарий от Константин — 2 сентября 2009 @ 16:14
20. Цитата от Александра Галушко «Никита Юрьевич, в Кировской области сложилась традиция, что каждый губернатор сдаёт по крупному мосту через реку Вятку (Сергиенков – Филейский, Шаклеин – в Вятских Полянах). Есть ли в Ваших планах закончить такое крупное строительство? Как вариант, если за Ваш срок будет сдан такой долгострой как КпКАД (Кировская полуКольцевая Автодогога) все жители Кирова, близлежащих территорий и даже соседних областей будут несказанно рады и вспоминать добрым словом на протяжении всей эксплуотации объекта(не менее 200 лет)»
Прошу прощения, но я коренной житель Кирова «как все жители Кирова» не могу поддержать Вас в стремлении постройки КпКАД. Это уйма потраченных денег, при чем без толку (это надо же, семь раноуровневых развязок, при этом разявязка-долглстрой в Коминтерне). Постройка объездной дороги ни на йоту не приблизит решения проблемы пробок между западной и восточной частью города, при чем подавляющая часть машин, стоящих в пробках каждое утро и каждый вечер, не являются транзитными. Улица Производственная-Луганская вполне в настоящее время справляется с нагрузкой по транзиту. А на будущее (по принятому генплану развития города Кирова) вполне роль объездной дороги может взять на себя новая широкая, при этом городская улица-дублер, проходящая западнее ул. Ульяновской (которую может когда-нибудь построят). Так что уважаемый Никита Юрьевич вопрос разумного использования денег не менее важен как его сбор.
А насчет сбора транспортного налога вопрос достаточно деликатный. Резкое поднятие налога на грузовики может привести к их регистрации у соседей (с уплатой налога по месту регистрации). Вопрос включения транспортного налога в цену топлива интересен, но не уровень решения Кировской области. Решение об увеличении налога на старые автомобили является дискриминацией и грозит социальным взрывом (достаточно сравнить отношение количества новых автомобилей к старым с соседними регионами). Так что альтернативы пропорциональному увеличению налога на все категории транспортных средств в настоящее время не вижу.
Комментарий от Алексей — 2 сентября 2009 @ 21:34
Идея с бензином отличная, но у нас в рф она не прошла по ряду причин, во-первых бензином заправляют не только автомобили, но и например снегоходы и лодки, тогда такие люди будут платить ненужный им налог, во-вторых самая главная причина в москве общественный транспорт освобожден от транспортного налога, а если он будет включен в стоимость топлива то это для них не есть хорошо… Хотя я тоже за включение налога в стоимость топлива, хотя это сделать тоже надо с умом…
Комментарий от Владимир — 2 сентября 2009 @ 22:02
Уважаемый Никита Юрьевич,у нас в городе мало «Газелей»(пассажирских)в личном пользовании,поэтому мало кого волнует такой вопрос:
Почему ставка налога такая же,как например у автобуса «Нефаз»?Он почти в 10-раз тяжелее.
Может быть на самом деле заложить налог в топливо.А то эти тучи «пазиков» целыми днями долбят дороги,а налог не платят(льгота).
Комментарий от эдуард — 2 сентября 2009 @ 23:31
Посты про налог в цену топлива писать надо на сайт Медведева. На региональном же уровне единственное что можно сделать – скорректировать федеральные налоговые ставки так, чтобы в результате получилась «плоская» шкала: т.е. низкие ставки поднять, высокие – опустить. Будем первыми в России хотя бы в этом!
Комментарий от Евгений — 4 сентября 2009 @ 18:27
В Вшем вопросе Никита Юрьевич, заложена безысходность, что налоги необходимо повышать и будут повышены и Вы готовите НАС к этому.
Получается просьбы (дорожников)о дополнительных средствах, Вам понятней и роднее. К примеру озвученные 700.000.000 рублей на содержание дорог, Кировскую область можнопроехать вдоль и поперёк и не всретить ни одной дорожной службы, в отличае от соседей.
Т.е. есть дополнительные средства и многие в своих комментариях указывают в не эффективность работы (дорожников).
По поводу старых машин, проблемму можно решить общим повышением уровня жизни в Кировской области, а не лобби автосалонов.
Комментарий от Сергей — 5 сентября 2009 @ 21:50
По поводу писем на сайт правительства РФ….
Я писал о непомерно высоком транспортном налоге в Кировской области. Получил официальное письмо Правительства о то, что письмо передано в Федеральную Налоговую службу РФ. Оттуда дали отписку что письмо передано в следующую инстанцию и т.д, всего было 3 письма, в последнем сообщалось что закон о трансортном налоге принят в Кировской области (в смысле такой тариф). В общем круг замыкается на Правительстве Кировской области. Решать нужно все у нас! Еще раз повторюсь что готов платить этот налог, но при таких дорогах как у нас в нашем городе Советск, платить должны нам!
Комментарий от Вадим — 9 сентября 2009 @ 14:25
Я вообще против такой политики! Я, например, владелец старой четверки, зарабатываю мало, да еще содержу жену и ребенка. Каждая копейка на счету! Если еще и налог поднимут на старые автомобили – вообще туго придется. Может даже откажусь от машины – а это накладно. Машина во многом помагает. Поднимайте на иномарки – их в городе не так уж мало. А людям небогатым – не портите жизнь и так еле живем! Поставьте себя на наше место, попробуйте пожить на 8-10 тыс.рублей в месяц втроем! У Вас власть и живете Вы в достатке – подумайте о других людях! Ищите другие способы пополнения бюджета! Зарплаты падают, растет безработица, а цены на всё увеличиваются! Не душите народ!
Комментарий от Антон — 12 сентября 2009 @ 0:12
С налогом в цене бензина – вариант интересный. Но видно 2 минуса: бензин используется не только а/м транспортом и заправляются не только жители области.
Кроме того, мне кажется, что этот вопрос не в компетенции местных властей.
Насчет увеличения налоговой ставки – что же, но хочется видть реальную отдачу. Даже в Кирове при езде по некоторым улицам кажется что только что был артобстрел (ул. Блюхера, например). Про область я вообще молчу.
При этом повышение налоговой ставки «на всех» приведет к значительному росту социальной напряженности, так как налог, немалый и сейчас, станет слишком высок для социально-незащищенных слоев населения. Надо с умом подойти.
По дорожным работам. Надо получать гарантию на работы по ремонту дорог, и надо её соблюдение требовать – расползлась новая дорога через полгода? Вот тебе условия контракта, иди и поправь. Снова расползлась – снова поправь. И срок на исполнение этих работ оговаривать и контролировать.
Раз уж заговорили про транспорт выскажусь насколько по иному поводу: про закрытие маршрутов общественного транспорта. Каждый кто ездит в час пик по городу попадал в пробки, проблема есть.
Но корень проблемы – он не в количестве автобусов/троллейбусов, а в пропускной способности дорог. Потому как в общем потоке «стоящих» машин доля общественного транспорта исчезающе мала (достаточно несколько раз постоять на московской у «алых парусов» с 17 до 19 и посчитать соотношение проходящих легковых/грузовых машин и автобусов). И решать вопрос надо расширением улиц, а не отменой нужных (экономически оправданных и востребованных) маршрутов.
Комментарий от Леонид — 14 сентября 2009 @ 11:10
Можно сколько угодно слушать бред дорожных начальников про «климатические условия » и «переход через ноль»,и кормить всех баснями о новых технологиях, вываливая асфальт в грязную яму на дороге. Любому адекватному человеку понятно, что дороги в Кировской области НАМЕРЕННО ремонтируются безобразно, потому что на хорошо сделанной дороге денег уже не украдёшь.
Комментарий от Дмитрий — 14 сентября 2009 @ 21:08
К предидущему посту:
…а решать проблему надо еще СРОЧНЫМ пересмотром генплана, ибо рости городу вглубь, а не вширь – это маразм, извините. Строить дома внутри жилых кварталов как-то неумно не только с точки зрения пассажиро и автопотока.
А вообще – сделать бы так, что уровень данного налога расчитывался не конкретными людьми в регионе, а конкретной программой (алгоритмом) в России. Есть дороги – хороший высокий налог, живешь в Кирове – …ну, никак он не может быть выше чем в Москве. Ведь плата должна наверное соответствовать качеству услуги. Вот сделайте нам нормальные дороги – да пожалуйста, делайте и нормальный налог. А нет дорог – так нечего об этом вообще разговор заводить.
Комментарий от BookWorm — 15 сентября 2009 @ 18:16
Не знаю примите ли всерьез или отмахнетесь как от назойливой мухи . Предложение следующее: Включить транспортный налог в стоимость бензина и солярки кто как ездит тот так платить и будет!! Второй положительный момент можно будет сократить штат сотрудников у налоговиков, а так же судебным приставам работы поубавить (экономический эффект будет на лицо).
А лучше всего выйти с данным предложением в госдуму!!
Комментарий от Константин — 16 сентября 2009 @ 13:13
У меня фольцваген 2002г -170л.с Зарплата 15000 и то получаю с задержками (ОАО Силикат) Копил на него долго!Ездил до этого на Российском автопроме.Почему я столько должен платить (налог)за комфорт и безопасность?Правильно брать за тоннаж машины!!!Или всем регистрировать машины в других регионах!!!Ведь вы Никита Юрьевич предпочтёте иномарку а не Рос-автопром!
Комментарий от Станислав — 16 сентября 2009 @ 17:03
Никита Юрьевич продолжу предыдущего Станислава: У нас область одна из бедных, самых бедных , я хочу это подчеркнуть. А цены на все в большинстве своем превышают Московские не говоря уже о ценах в соседних регионах. ПОЧЕМУ??
Почему в Пермском крае все дешевле и значительно? Я там часто бываю по работе. И таких почему множество.
Почему у нас в 2006 году с ноября месяца транспортный налог подняли почти в 2 раза? а в других регионах нет.
Обл дума объяснила это тем что давно не поднимали значит надо.
Почему в этом же Пермском крае я не разу не видел грузовика с грязными колесами выезжающего со стройки, а у нас я уже давно не видел не одной гаишной машины патрулирующей улицы города (за рулем нахожусь практически постоянно), когда в Пермском крае прямая противоположность!!
Комментарий от Константин — 16 сентября 2009 @ 20:38
К комментарию от Константина…
Патрулирование улиц нигде нет, просто бензина не дают ГАИ и милиции, что они могут сделать. Поэтому везде темнота и безобразия творятся. Достаточно посмотреть на киоск круглосуточно торгующий пивом возле моего дома по улице Фрунзе в г. Советск. Собираются молодые люди и девушки на машинах, слушают музыку, горланят и пьют пиво до утра и так почти каждый день. Надеюсь сборища прекратятся когда похолодает. Надо милиции выделить больше средств на поддержание общественного порядка.
Комментарий от Вадим — 18 сентября 2009 @ 17:30
Тема дорог в Кировской области стоит остро, но и качества дорожного покрытия не стоит на месте! Самый ранний пост по данной теме датирован 26 августа 2009. К этому времени в области отремантированно дорог больше, чем за сроки управления Сергеенкова с Шаклееным вместе взятых. Если вы ездите только в городе Кирове и его пределах( до 50 км.), то вы ничего не знаете о дорогах в Кировской области! Я с полной уверенностью заявляю, что с приходом Белых на пост губернатора, ремонт дорог (как в самом городе, так и в области) стал «глобальным»! Сейчас ремонт дорог проводится практически во всех направлениях и при этом он не ямочьный, и не «огрызками» по 50-150 метров, а киллометрами нового, пусть не 100% качество, но НОВОГО полотна протяжонностью от 10 км в практически каждом районном центре! Вдумайтесь!!! Говорить губернатору на данный момент, что у нас плохие дороги, по крайней мере не вежливо.
Работы ведуться, если так пойдёт дальше (тьфу,тьфу не сглазить), то о качестве основных дорог в ближайшие 5 лет у населения вопросов не будет. Извините за отступление.
По теме налога. Хорошие дороги – это очень дорогое удовольствие, а за удовольствие надо платить. Соглашусь со многими по поводу включения налога в стоимость топлива. Может в рамках эксперемента или ещё какой-нибудь схемы, нам позволят это воплотить? Так или иначе средства на содержание и ремонт дорог нужны. Принять сразу 100% верное решения в налоговой сфере не так просто, но есть такое крылатое выражение: «Не ошибаеться тот, кто ничего не делает.»
Изменить схему траспортного налога у нас (простых граждан) не получиться, а внести коррективы реально. Так что потдержу комментарий от Евгений — 26 августа 2009.12:31.
Комментарий от Сергей "Киров" — 26 сентября 2009 @ 15:00
К комментарию от Сергея «Киров»….
Ямочный ремон существует, взять к примеру дорогу к пос. Лесотехникум, это заречная часть Советска, по Печенкино дорога вообще не ремонтируется (недавно вызывали к знакомым скорую, пришлось очень долго ждать, на скорой говорят что по такой дороге как у нас быстро не предешь). Вообще кто-нибудь у нас считает деньги затраченные на ямочный «ремонт»? Я рад что новый губернатор старается решать дорожную проблему, но с кожалению она решается не везде одинаково. А за ямочнsй ремонт и качество следует спросить у людей ответственных за это, хватит пускать деньги на ветер, наши с вами кровные денежки!
Комментарий от Вадим — 29 сентября 2009 @ 9:31
В идеале конечно, налог стоит собирать с топлива, сколько наездил столько и заплатил, но с учетом того что в россии живем, было бы справедливее расчитывать налог с массы автомобиля, действительно та же селика массой в 900 кг и мощностью около 200 лошадей дорогу никак испортить не может, радею за себя)
Комментарий от Евгений — 30 сентября 2009 @ 11:55
Я согласен, повысить налог можно, но не на столько же! Ну максимум на 5 рублей с 1 л.с. И вечный вопрос а будут ли лучше дороги? Я в этом сомневаюсь.
Комментарий от Евгений — 16 октября 2009 @ 14:39
Я против поднятия налога! Налог в Кировской области должен быть как в Москве, и не больше!!!
Есть предложение наладить контроль за целевым и обоснованным расходованием собираемых средств. Тогда и поднимать ничего ни придется.
У нас дороги из рук вон плохие, но не от того что мало собирают, просто ремонт дорог проходит на очень низком уровне, я каждый год вижу как дороги ремонтируются в одном и том же месте!!! Это по вашему нормально?
Нет. Это не нормально. Посмотрите как делают сейчас участок дороги Киров – Орлов. Основательно и под корень срывают все именно так и должны ремонтироваться дороги.
Да пусть медленно, но зато не придется каждый год переделывать.
Ужесточить требования к конкурсам и контроль за исполнением контрактов.
Я очень хорошо помню когда в г. Кирове в 2007 году какя-то фирма, укатывала асфальт вибромашинками привезенными на волге, сделали ремонт акты подписали а ремонт опять весной на том же месте.
Или же перекресток на ул. Вороского и ул. Сурикова – «Танкодром» делали летом и чего сейчас сентябрь, 3 месяца всего продержался ремонт, от чего да асфальт в дождь клали!!! Я тогда ехал еще мимо. Это по вашему рациональное использование средств?
Я считаю, что если деньги расходуются так то это в первую очередь плохая работа руководства Дорожного фонда, и руководства области!
А значит и главы области в том числе!
Рыба товарищи гниет в головы!
Комментарий от Александр Викторович Лазин — 16 октября 2009 @ 15:15
Заплатив в магазине деньги за неисправный телевизор их можно вернуть. А заплатив 50 тысяч за «дороги» я смогу вернуть деньги за ремонт подвески?
Комментарий от Power — 16 октября 2009 @ 20:09
добавка…
1.дифференцированный налог на объем двигателя я уже один раз заплатил в виде налога при ввозе авто на территорию РФ.
2. При каждой заправке платятся заложенные в цену топлива акцизы и налоги.
3. С кого спросить если от повышения налога качество дорог не изменится?
Комментарий от Power — 16 октября 2009 @ 20:15
Уважаемый, Никита Юрьевич, прекратите страдать «х..р….й»! Вы приезжий человек, Вы не знаете,как и чем Мы тут живем и пожалуйста не сравнивайте Нас (Кировскую область) с другими регионами России (в частности даже с Пермским краем). Уровни доходов совершенно разные. приняв такое решение Вы очень рискуете увидеть социальный взрыв, вот, например, 24 октября прводиться Всеросийская акция протеста против повышения ставки транспортного налога, увеличения стоимости ОСАГО и роста стоимости ГСМ. Властьдержащие, одумайтесь пока не поздно! ИСТОРИЯ ДОЛЖНА УЧИТЬ НЕ СОВЕРШАТЬ ПОДОБНЫХ ОШИБОК!
Комментарий от Василий — 17 октября 2009 @ 20:11
Руководство ,не важно ,страны,области ,города или предприятия живет по принципу :»Сытый голодного не разумеет!».При средней зарплате в 10 000р, я должна воспитать самостоятельно и материально поддержать дочь-подростка,себя, заплатить всевозможные страховки по автомобилю, коммунальные платежи, повысить свой образовательный уровень за свой счет, оказать «спонсорскую помощь» учебному заведению дочери, отправить ее на чемпионаты по шахматам за свой счет,т.к. у спорткомитета денег нет и заплатить предполагаемый налог в будущем на транспорт около 5,5 тысяч рублей.Я так думаю после всего останется ноги протянуть и заказать саван за счет оказания соцпомощи, потому что при таких раскладах денег не останется и на это.А еще я Вам предлагаю,Никита Юрьевич, увеличить налог на жилую собственность,и тогда сотни пополнят отряды бомжей.
Я всю жизнь вкалывала,будучи одинокой матерью,пытаясь обеспечить достойное существование своей семье,не получая от государства помощи ни копейки(имеется в виду детское пособие) и я не понимаю: почему меня должны ставить на одну доску с владельцами джипов и тому подобных машин.
Но закончим тем,чем начали :»Сытый голодного не разумеет!»
Комментарий от Лариса — 19 октября 2009 @ 16:34
Складывается ощущение, что Вы приехали в нашу область миллионы свои приумножать и очки зарабатывать перед федеральными властями.Дорога на Пермь уже в отличном состояниии, потому что наш губернатор ездит по ней частеньки и оттуда гости прибывают,и все как всегда за счет простого трудового народа.Ага,затянут у вас-людишек пояс туго?-Так ничего,затяните еще потуже.А отчитаться надо для галочки,что работа идет и деятельность активная развернута.
У большинства машины взяты в кредит.Спрашивается,государство зачем делает на машины программы льготного кредитования,если потом еще больще вырвет у людей денег для себя?У меня сын платит ссуду ежемесячно по машине по 40штук рублей+ сам транспортный налог 40штук.Так нам что после ваших новаторских идей машину продавать.А она наша кормилица,между прочим.А власть имущим просто начихать на простой люд- вот и все. Те кто согласен платить повышенный налог,пусть добровольно жертвуют на дороги.А простых людей оставьте в покое.И пусть вначале Москва поднимет свои налоги,а товся страна обрабатывает «столицу» нашей Родины.
Обсудили в коллективе эту тему.Все меня поддерживают и возмощены вашей развернутой деятельностью
Комментарий от Татьяна — 22 октября 2009 @ 16:02
Если так глупо и необдуманно повысите…
В свою очередь оставляю за собой право подавать в суд и в прокуратуру по факту неудовлетворительного состояния автодорог с привлечением всех подряд ответственных за них, и возмещения всех видов моих убытков и затрат с этим связаных, до тех пор пока не надоест мне или вам. Я думаю что при таком вашем подходе, желающих этим заняться будет очень много!
Комментарий от Дмитрий — 25 октября 2009 @ 21:16
А если ввести единую ставку за л/силу и разделить транспорт по категориям (мото, легковой, грузовой, с/х техника)?
А в идеале, конечно, заложить транспортный налог в стоимость горючего. Но боюсь тогда сравнение цены на топливо Россия/заграница удивит даже ОЧЕНЬ богатых людей.
Неправильно это, облагать единым налогом таксиста и «подснежника».
А за ремонт дорог по области, Никита Юрьевич, спасибо. Впервые за десятилетия дорогу ремонтируют капитально, большими участками.
Комментарий от Владимир — 26 октября 2009 @ 15:25
Никита Юрьевич, вы явно не там ищите финансы!
Прекратите народ терроризировать!
Пока в вас ботинками не начали кидать!
Лично я очень сожалею, что вас поставили на должность губернатора кировской области. Вы явно не справляетесь! Жизнь становиться только хуже, при чем именно из-за ваших законов и распоряжений.
Что за ерунду придумали в бюджете с источниками финансирования, чтобы перед Москвой показать бюджет с меньшим дефицитом?
Давайте сливать платные услуги и бюджетное финансирование на 1 источник и показывать эти цифры в Москве… Вроде не так все плохо. Хватит глаза замазывать, очковтиратели!!!
Комментарий от Харитон Петрович — 26 октября 2009 @ 18:53
А все заправки на ЕНВД переводить не пробовали и повышать его (ЕНВД) в нужных размерах. Ведь если не ошибаюсь ставки ЕНВД как раз местные власти устанавливают.
Вот вам и будет косвенное, но включение налога в стоимость бензина…
Комментарий от Дмитрий — 7 ноября 2009 @ 16:02
Уважаемые депутаты! а какая у вас зарплата,?и какая у тех кто на даче живёт с маленькими детьми в мороз минус 45 градусов!где без машины ни как жигулей хотя бы.еле концы соседи у нас сводят с концами!
Комментарий от Vitalii — 18 ноября 2009 @ 19:04
Очень много было сказано про дороги…добавить в принципе нечего. Вятские Поляны.. Красивейший город…предыдущий губернатор называл его «Жемчужиной Кировской области».а дыры на дорогах в центре «Жемчужины»?
У светофора на перекрестке Урицкого и Мира после весны такие рытвины открылись…два месяца в них попадала..просто нереально было объехать..
Отремонтировали в августе…то есть подлатали.Через две недели эти ямы вскрылись.И так в принципе везде.А дорога в район?это как мыши поле все в норках оставляют…У меня сердце кровью обливается за мою машину.когда я там езжу.Я тоже меняю на своей машине ежегодно подвески.У меня КИЯ Спортаж 2000 года.128 лошадей.Мне она досталась по очень выгодной цене.И ни разу не пожалела что ее купила.Я до сих пор в нее кроме как в подвеску ничего не вкладываю..
Налог на нее 2770 рублей.Этим летом я стала безработной.С Сентября открыла свое дело.Пытаюсь заработать и прокормить семью.Я уж не буду говорить как сложно начать и раскрутить свой бизнес.
С 2770 я уже смирилась…но как про повышение начинают говорить мне становится страшно.И начинаю думать-что машина это роскошь.если бы я знала ,когда покупала ее.что такие налоги на мощные машины-я бы не купила.А теперь что?продавать и покупать другую?или вообще пешком ходить и не расстраиватся..Но в бизнесе без машины тяжеловато…
Может быть я и была бы за повышение,но боюсь что я не потяну просто эти расценки….
Комментарий от Светлана — 21 ноября 2009 @ 9:32
Уважаемый гебернатор! Такое впечатление что вы не в Кирове живете, а не Марсе или в Москве. У меня старая машина (13 лет). Мощность 265 л.с. Откуда я возьму 39 тыс. руб интересно? Зарплата у меня 15000. Почему нет зависимости налога от года выпуска машины? Как мне его платить подскажите – если вы такой умный. Продать её невозможно, кто теперь купит такую машину?
Комментарий от Ирина — 30 ноября 2009 @ 15:36
я не согласен платить такой налог Я давно езжу по Росси дороги лучше не становятся а наоборот. Куда уходят наши заработанные деньги я догадываюсь.В очередной раз за счёт обычных грждан чиновники пополняют бюджет, свои карманы и т.д.
Комментарий от СЕРГЕЙ — 30 ноября 2009 @ 17:28
я катаюсь на УАЗе с большими колёсамию. мне дороги не нужны. за что я плачу?
Комментарий от Александр — 5 декабря 2009 @ 20:41
Никита Юрьевич, не повышайте пожалуйста налог на мощные авто!!! Хочу из Москвы поставить на учет 300 лошадей в Киров. Уж больно дорого тут выходит. А подумайте, сколько таких, как я может у Вас появиться в области. Сами понимаете, это может повысить собираемость налога у вас в регионе! Предлагаю вам даже понизить налог, представьте сколько народу к вам потянется из сопредельных областей.
Комментарий от Дмитрий — 1 февраля 2010 @ 14:33