Комментарии к записи: Общественная палата и транспортный налог

Автор: Евгений

Евгений — Thu, 29 Oct 2009 21:59:05 +0000

Всё равно необходимо добиваться от правительства РФ, объединения транспортного налога и стоимости бензина. Раз у нас демократия, то пусть будет во всем. Я тут сам смогу выбрать для себя те затраты которые посчитаю необходимыми. А не тупо платить за стояние в гараже.
У меня 199 л\с по моим подсчетам я в год на замену транзитов буду тратить 6000 рублей а на налог порядка 15-18 т.р чуствуете что вы просто заставляете людей нарушать установленные правила.

Автор: Сергей "Киров"

Сергей "Киров" — Thu, 29 Oct 2009 18:59:55 +0000

«Местная власть сама будет решать, что именно ей ремонтировать, поскольку она это знает лучше, чем власть областная…»- взглянуть в прошлое ряда областных центров и это окажеться не самым лучшим методом решения проблемы.
Любая местная власть нам самим же и во вред. Яркий пример тому – прошлые «губернаторы-самородки». На мой взгляд, приоритет должен быть за усовершенствованием методов контроля средств на ремонт дорог.

Автор: Григорий

Григорий — Tue, 27 Oct 2009 17:18:35 +0000

Белых ты поставил афигенный минус в своем рейтинге, надо думать глобальнее гораздо, цены на все поднимуться и на проезд в автобусах и на продукты. Не удивительно если бабушки в скорем времени выйдут протестовать! Понятно что ты хочешь на этом наживиться, это само собой, отдовая работы по ремонту дорог в Перьм своим коллегам, очевидно что процентов 25% будет идти в карман тебе!

Киров и так один из самых бедных городов центра России, а ты еще хочешь ограбить его… Лучше бы подметал, то же левый доход

Автор: Савелий

Савелий — Mon, 26 Oct 2009 18:35:12 +0000

А я полностью согласен с людьми!!!! http://news.gorodkirov.ru/article_view?a_id=16012&start=0

Автор: Сергей

Сергей — Mon, 26 Oct 2009 07:50:00 +0000

Конечно можно ссылаться но территориально-климатические факторы и они имеют основание для сущестования, однако с некоторыми фактами не поспоришь:
1. Проблема климата не сегодня появилась и уже давно существуют методы ее решения. Если собственные НИИ не могут поделиться информацией и в научном и в технологическом плане, то тогда прямиком в скандинавию.
2. Посмотрим в World Fact Book. Есть такая страна Франция – протяженность дорог с твердым покрытием в этой стране – 951500 км – это серьезно больше чем в России (754984 км) , а площадь – всего четыре с половиной Кировских области (550 тыс кв.км.). В Китае протяженность дорог уже выше в два раза. В США в семь раз больше.

Служат там дороги по 30-40 лет. У нас 5-10 лет. Ну то есть сказки про протяженности и климат – это наши исконные сказки для самих себя.

Тут главное, твердо решить:
1. Для чего нам дороги с твердым покрытием. Куда мы хотим добираться по этим дорогам, на каких транспортных средствах и в какие сроки.
2. Стоит ли инвестировать в них или поступать как в России традиционно принято – минимально вкладываясь в начале, а потом латать дыры, рассчитывая, что у нас океан человеческих ресурсов при производительности оных в десять раз меньшей, чем в развитых странах.
2. Какое значение они имеют наравне с другими инфраструктурными задачами коммунального плана?

Автор: Евгения

Евгения — Sat, 24 Oct 2009 15:39:22 +0000

А каковы в Кирове климатические условия???

Автор: Мария

Мария — Sat, 24 Oct 2009 15:25:51 +0000

5. Проведение честных открытых аукционов на строительство дорог.
6. Одно дело закатать слой асфальта поверх старых дорог с разрушенной подушкой – тогда через месяц проступают те же трещины и ямы что и были прежде. Другое – качественный ремонт с полным снятием асфальтового полотна, заменой подушки.

15 лет назад перестраивали дорогу в поселок Ганино (городская черта). Она стоит в относительно хорошем состоянии и по сегодняшний момент, хотя по ней ходит тяжелый груженый транспорт, городские маршруты, строительные фуры – это направление одно из самых перспективных в плане малоэтажной и коттеджной застройки. Так что строить дороги в кировской области качественно – можно и нужно. А перепады температур и «особенные» погодные условия – пустые отговорки.