Транспортный налог-3

17 комментариев »

1. Неплохо бы транспорный налог платить по частям, просто 9000 руб сразу для меня очень ощутимо. Видимо придется откладывать специально на транспортный налог и страховку, получается 11400 всего. Может наша власть сделает для таких как я послабление ввиде рассрочки платежа. Всеравно на отечественных тазах ездить не будем! А дороги, я думаю наши всеравно ремонтировать качественно не будут.

   Комментарий от Вадим — 31 октября 2009 @ 12:51

2. Хорошо, пусть подняли. Но, извините, тогда и отвечайте за дороги.
   Или бесплатно ремонтируйте подвеску у каждого авто.
   А то получается просите денег за то, что еще не сделали. Вымогательство, да и только. Каждый год плачу налог…, и каждый год по 5-6 тыщ идет на ремонт подвески.

   Комментарий от BookWorm — 31 октября 2009 @ 15:45

3. Великолепно!
   Но давайте шкалу налогов сделаем резко возрастающей, в зависимости от мощности двигателя. И этот налог следует передать на муниципальный уровень, с целевым назначением – ремонт дорог. Это сэкономит бензин и будут больше покупать маленьких машин. Вот бы так сделали в подмосковье, а то дороги все разбитые, а администрация жалуется на отсутствие средств.

   Комментарий от Мартемьян — 31 октября 2009 @ 20:39

4. Повышение транспорного налога в Кировской области,какими бы благими пожеланиями не обосновывалось,в совремнных соцально-экономических условиях,так или иначе коснеся каждого гражданина.Налог неоднократно изменялся и дополнялся и я участвовал в обсуждении ео нынешней редакции,когда он тоже вызвал неоднозначную реакцию граждан,которые обращались в различные инстанции,что происходит и сейчас.Дороги нужны всем жителям Кировской области в той или иной степени,а платить налог должны только те,у кого имется зарегистрированные транспортные средства,спрашивается почему,если дорогами пользуются все граждане,и сразу ответ любого чиновника-таков закон,но кто,как не чиновники этот закон писали и с благславления депутатов разных уровней граждане обязаны его выполнять.Владельцы транспортных средств найдут возможности переложить расходу по этому налогу на плечи граждан,а кто имеют траспорт и не сможет нести раходы по его содержанию,начнут избавляться от него,а под новую редакцию закона кредит возмут,а собрать не смогут обозначенную в бюджете сумму.Вывод-транспортный налог необходио трансформировать в дорожный налог для всех граждан,но в том объеме,каким гражданин пользуется дорогами,то есть от наличия имущества,предназначенного для средств сообщения между населенными пунктами.

   Комментарий от Сергей Медведв — 1 ноября 2009 @ 0:02

5. Всё понимаю, денег нет, надо ремонитровать дороги, надо обустраивать инфраструктуру….
   НО! Я имею ТС с очень скромным двигателем 1.2 Л.С, 72 л.с. Оно соотвествует нормам ЕВРО-5, Выброс CO2 (г/км) – 132. Вес 1150 кг.
   Машина отца: 2.2\170л.с\евро 4\237(г/км)\масса 1450кг/

   Разница в выбросах 105г/км , мощности 98, весе 300кг, а налоге???

   Конечно не всё так просто, но то что наше налоговое законодательство в контексте транспортного налога требует «освежения» – в этом я не сомневаюсь.
   С уважением.

   Комментарий от Алексей — 2 ноября 2009 @ 10:57

6. может ещё почку отдать и легкое одно шоб кислорода меньше тратить…
   я понимаю почему в кавказских республиках процветает «терроризм» , люди шлядя на несправедливость не могут спокойно сматреть на всё это г.вно у нас народ пока терпит….пока

   Комментарий от сам как налог — 2 ноября 2009 @ 19:16

7. Почему транспортный налог платится с лошадиной силы а не с массы автомобиля???
   Почему чем больше лошадей, тем больше ставка? почему не сделать одинаковый налог и просто умножать на кол-во лошадей? а то получается не транспортный налог, а налог на роскошь!!!

   Комментарий от Денис — 3 ноября 2009 @ 16:48

8. Нет, нужно на самом деле ввести определённые преимущества для владельцев маломощных автомобилей. Предлагаю норму – менее 75 л.с.
   Пусть повышение будет для всех, но для «джипов», «крутых машин», представительских машин – пусть увеличение налога будет более существенным тогда!
   Лично моя LADA пятой модели имеет 72,8 л.с. Двукратное повышение налога – выдержу. Если больше будет налог – пересяду на машину похуже!

   Комментарий от Василий — 4 ноября 2009 @ 0:56

9. Чтобы мы все тут не говорили, всеравно это останется сотрясанием воздуха – не более! Никогда власть не повернется к народу, что будет только хуже – ВЕРЮ! Решение принято и налог никто не изменит, как драли с нас три шкуры за все так и дальше будут драть. Можно больше ничего не писать, все бесполезно, только есть видимость демократии и свободы слова. Как гласит народная пословица «а Васька слушает, да ест».

   Комментарий от Вадим — 4 ноября 2009 @ 13:41

10. Написал Вам в ЖЖ… Пожалуй и тут напишу:
    Где-то бы некую актуальную статистику посмотреть по регионам, ув. Н.Ю., а то вот Вы пишите, что у нас в Кировской области самая низкая ставка т.н. в ПФО… Что-то ОЧ сомнительным кажется мне это обстоятельство. Но даже если это так, то необходимым считаю сравнивать не внутри ПФО, а по АНАЛОГИЧНЫМ регионам в РФ, ибо в нашем дотационном регионе традиционно завышены цены буквально на всё, в том числе на топливо и объективного повода дотягивать ставку т.н. до ставок в ПФО не вижу, хоть убей… Что ж Вы не пишите тогда, что уровень жизни в Кировской области самый низкий, а уровень безработицы – самый высокий в ПФО?!
    А зависимость ставки т.н. от протяжённости дорог и количества автовладельцев в области подспудно приводит к единственному выводу – бежать из этой области и как можно скорее… Пропорция, кстати, эта дорожный километраж/количество жителей есть ничто иное, как показатель «высокоэффективной» деятельности предыдущих «управленцев», вызывающей озвученную выше позицию электората – вся молодёжь стремится бежать отсюда сразу, после окончания средних школ. И спекулировать сейчас на этой пропорции, обосновывая повышение т.н. – есть ещё худшая инсинуация!
    P.S: Лично у меня а\м мощностью свыше 100 л/с и у меня нет особых возражений против повышения ставки, если, как это показала практика, Н.Ю., организуете контроль и публичные отчёты муниципалитетов за все копейки… Но использование описанных выше пропорций – это гнусная манипуляция! Изыщите другую мотивацию! Лично я бы больше повёлся на простую просьбу, ибо понимаю, что человек Вы новый и ой как нелегко эту жопу тащить под названием Кировская область…

    Комментарий от djjimpas — 5 ноября 2009 @ 11:57

11. [url=http://www.radikal.ru][img]http://i055.radikal.ru/0911/4e/878c13bd6b18.jpg[/img][/url]

    Комментарий от автолюбитель — 5 ноября 2009 @ 12:38

12. Уважаемый губернатор! Не спорю, дорог в нашей области давно нет, также ка нет и денег на их ремонт. Но! Ваше выступление в думе на тему «если не примете повышение ставок транспортного налога тотнечего на следующий год спрашивать где хорошие дороги» иначе как луквством не назовешь. Ведь повысить ставки планируется с 1 января 2010 года. А срок уплаты транспортного налога за 2010 год наступит 1 июля 2011 года, так что денег этих в следующем году мы в любом случае не увидим в бюджете. Более того, средства транспортного налога поступают 100% в областной бюджет. А ремонт дорого горола Кирова из средств областного бюджета не может производиться, ибо это будет нецелевое использование бюджетных средств. Так скажите мне, уважаемый госполин губернатор, почему я, житель областного центра должен финансировать ремонт областных дорог, по которым езжу два раза в год, а сам при этом ездить по раздолбанным городским дорогам, на которые всегда не хватает денег? Я не против платить, но я хочу знать, что плачу именно за дороги и именно за те, по которым езжу. А при существующем подходе Вы предлагаете мне платить в три раза больше за то, хрен знает за что, ибо куда пойдут мои деньги из областного бюджета никтто никогда сказать не сможет. Да и платить в 3 раза больше чем москвичи…. вы считаете что у нас уровень жизни в 3 раза выше? Или мы за коммуналку платим меньше чем столичные жители? При наших доходах понижать ставку надо, благо Налоговый кодекс дает вам на это право. А Вы повышать, да ещё так резво…. А поначалу казались благоразумным человеком…

    Комментарий от Стас — 6 ноября 2009 @ 23:09

13. Прежде чем принимать какие либо решения по тр.н.и по другим налогам,нужно сначала понять где граждане нашего региона возьмут эти деньги , ведь нам просто недают их заработать. Просто их у нас нет.Все что можно сократить в своем бюджете уже сокращено но вам этого мало,забираете последнее.Лучше подумайте как нам их заработать, чтобы дышалось легко и семьи наши были сыты.Я думаю все надо делать по порядку а не наоборот. А потом забирайте с чистой совестью.

    Комментарий от Сергей — 12 ноября 2009 @ 13:56

14. Кто у нас принял закон о трансп.законе в первом чтении-депутаты- «избранники народные»,при этом в рамках проводимой гос-вом антиалкогольной политики -запрет на продажу крепкого алкоголя с 23 до 7 часов,не прошел.Потому что в депутатах у нас ходит в подавляющем большинстве представители бизнеса,класс богатых,на которых изменения трансп.налога никоим образом не отразится,а при запрете на продажу алкоголя-они потеряют прибыль.Вообще введение повышенного транспортного налога рассчитано на людскую безропотность и безграмотность.Ведь,что такое вообще налог-это БЕЗВОЗМЕЗДНАЯ выплата,по определению.И граждане обязаны его заплатить,а дороги качественные им совсем не обязаны дать в замен.Что же у нас получается,что просто сумма денег оседавшая в чьих-то карманах просто увеличится в разы.Видать,туго им жить стало в кризис.Вопрос,что же дело ранеее возникшее и нашумевшее о нецелевом использовании денег от трансп.налога заглохло.Кого посадили или наказали-а НИКОГО.Государство ,не важно какого уровня,все свои финансовые проблемы предпочитает решать за счет граждан,проводя политику геноцида против народа.Богатые-богатеют,а бедные-нищают.Черт с вами заплачу я вам в след.году 2,5тысячи рублей,а то ведь сдохнете без них,а потом уже продам машину,иначе сдохну я и моя семья,а если раньше продавать,опять же с меня сдернете еще один налог с продажи машину.

    Комментарий от Татьяна — 13 ноября 2009 @ 15:36

15. Уважаемый Никита Юрьевич!
    Будьте добры,растолкуйте, по какой причине у нас транспортный налог привязан тупо к мощности автомобиля?
    Не разумней ли его привязать к пробегу автомобиля? То есть включить его в стоимость бензина-солярки. Кто больше ездит – тот больше и платит. У кого мощнее мотор – выше расход топлива на единицу пробега – тот больше платит.
    Тут же появляется огромная армия плательщиков – не резидентов РФ. Вот вам и доп. доходы. Пенсионеры опять же будут довольны – уехали на дачу в мае, вернулись в октябре на честно (за всю жизнь фактически) заработанном (даже пусть с мощным движком) авто – заплатили копейки со своей нынешней скудной пенсии. Так как пробег за год минимальный. Обыватель лишний раз до работы пешком или на общественном транспорте доберется (для экономии, по желанию) – тоже только плюс. Опять же налог гораздо легче будет собрать – реально 100% с продавцов можно получить – а это опять же прибавка, многие ведь просто не платят ничего.
    Не могу понять почему так не сделать? Есть на это веские причины?

    Комментарий от Игорь — 14 ноября 2009 @ 0:54

16. Здравствуйте. Скажу сразу, что я осилю повышение транспортного налога.
    А как вы думаете, осилят его пенсионеры????? У них и так все льготы урезали!!!!Я житель как бы всей области, везде покатался.Так вот повышай Тр. налог, не повышай, а дороги все равно нифига не делают.
    Никита Юрьевич, приезжайте к нам в Даровской район. От него в сторону Опарина была когда то дорога. Так вот её там давно нет!!! на 60 км я трачу 3 часа, иначе кирдык машине. В Даровской каждый год поступают средства на ремонт, так вот они фиг знает куда идут.
    И зачем мне платить этот налог!!!!! Сергей Предин 25лет г. Киров.

    Комментарий от Предин Сергей — 14 ноября 2009 @ 9:28

17. Акцию протеста надо устраивать! Будем сигналить у театралки! Только надо определиться в временем и датой!

    потому что:
    1.) дороги должны быть в хорошем состоянии и после гарантийного срока, а не строго: гарантия кончилась – дорога развалилась. Т.к. это специально делают – у меня даже фотографии есть, где асфальт прямо в лужи бухают.

    2.) повышение налога допустимо, но не в несколько раз! Власть должна это понимать! максимум в 1,5 раза!

    3.) Увеличение налога более чем 1,5 раза не должен распространятся на автомобили эконом-класса (ВАЗ, Волги и т.д.), т.е. до 150 л.с. налоги для этого класса должны быть – минимальные.

    4.) казну можно пополнить, если взыскать долги за транспортные налог прошедших лет.

    5.) если первые четыре пункта власть не может выполнить – значит это слабая власть. Значит у народа не остаётся выхода, как протестовать и это будет.

    Никита Юрьевич, обеспечьте социальную политику в правовом государстве! Не доводите до акций!

    Комментарий от DW — 14 ноября 2009 @ 15:43

RSS-лента комментариев к этой записи. Ссылка

Оставить комментарий